Einige Kilometer wurde der Motor noch eingefahren, dazu wurden dann immer die 5-Tage-Kurzzeitkennzeichen genutzt. Auf Dauer natürlich keine Lösung also ab damit zum TÜV.
Das nicht alles beim ersten mal hinhaut ist ok. Eine Nachuntersuchung war nötig, allerdings nur wegen Kleinigkeiten. (defektes Zündschloß, Freigängigkeit der Radhäuser, hier und da eine fehlende ABE).
Am Ende wurde alles für gut befunden und eingetragen. Jetzt kann die Abstimmung des Motors im nächsten Frühjahr in Angriff genommen werden.
Sonntag, 30. November 2014
Felgen u. Lack
Neue Felgen wurden besorgt.
BBS RX215 7.7x17 ET 35
Toyo Proxess 205/40/R17
BBS RX215 7.7x17 ET 35
Toyo Proxess 205/40/R17
Hier ein paar Bilder vom Zusammenbau
Endergebnis:
Weiter gehts mit den Vorarbeiten
Auch die Beifahrertür hat ordentlich gelitten...also wurde sie ausgetauscht gegen eine Gebrauchte.
Da mir die Optik des Facelift-Modells schon immer gefiel, entscheid ich mich Kotflügel, Motorhaube und Stoßsstange vom neuen Modell zu nehmen.
Am Hinterteil wurden die Sicken entfernt und die Emblem-Mulde wurde verzinnt.
Am Hinterteil wurden die Sicken entfernt und die Emblem-Mulde wurde verzinnt.
Sämtliche Scheiben wurden ausgebaut. Dachantenne wurde ebenfalls verschweisst.
Danach gings dann irgendwann ab zum Lackierer.
Update 2014: Vorbereitungen für Neulackierung
Update 2014
Lang war es still hier, nun ein kleines Update.
Als der Motor fertig war und seine ersten Gehversuche erfolgreich hinter sich gebracht hat, habe ich mich entschieden den Wagen nochmal neu lackieren zu lassen.
Allerdings gab es noch ein paar Roststellen zu beseitigen.
Typisch für Corrado: Tankklappe
Lang war es still hier, nun ein kleines Update.
Als der Motor fertig war und seine ersten Gehversuche erfolgreich hinter sich gebracht hat, habe ich mich entschieden den Wagen nochmal neu lackieren zu lassen.
Allerdings gab es noch ein paar Roststellen zu beseitigen.
Typisch für Corrado: Tankklappe
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