Wenn man leistungsstärkere Motoren "zähmen" will, kommt man bei Serienlagern schnell an die Belastungsgrenze. Ich entschied mich, außer beim Lenkgetriebe, nicht für PU-Lager sondern für komplett verstärkte Serienlager (Shore 65). Das hintere Motorlager beifahrerseitig bekommt zusätzlich noch eine Drehmomentstütze. In Verbindung mit einem starren Aluminium-Lager auf der vorderen Quertraverse sollte das Pferd dann auch im Stall bleiben. Bin schon gespannt wie sich der Motor später beim Lastwechsel verhalten wird.
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