Dienstag, 25. August 2009

Paar Sachen...

Soooo.... das ABS wanderte erstmal samt Kabelbaum komplett raus, hier wird später das neuere Mark 20 Einzug halten. Dazu später mehr.

Ansaugbrücke zum Schweißen geschafft. Wird selbstredend noch verputzt und gestrahlt.



Ventildeckel und paar andere Sachen wurden inzwischen gestrahlt, vielen Dank an dieser Stelle an Carpy für die tatkräftige Unterstützung.



Der Postbote brachte ein Paket mit Teilen die mir ein breites Grinsen ins Gesicht zauberten und auch stark das eigene Gewissen beruhigen. Man will ja nachts auch ruhig schlafen können...





Bei Carpy's BMW fand sich sogar noch Zeit um die Felgenbetten zu entkeimen, diese sollen aber später noch richtig poliert und versiegelt werden. Schade das ich kein vorher-nacher-Vergleich habe aber das kann sich echt sehen lassen.

Samstag, 15. August 2009

Verdichtung bestimmen

Um die Verdichtung des Motors zu bestimmen habe ich alle Brennräume und alle Kolbenmulden ausgelitert. Wichtig ist, das jeder Zylinder das selbe Kompressionsvolumen hat. Zusammen mit der Metall-Zylinderkopfdichtung vom ABF-Motor ergibt sich bei meinem Motor eine Verdichtung von 8,1:1.

Man kann sich dies selber ausrechnen oder aber einen Verdichtungsrechner wie zB. diesen hier nehmen: Verdichtungsrechner