WLLK und Downpipe (Update)

Endlich trudelte die Tage der wassergekühlte Ladeluftkühler bei mir ein. Diesen hatte ich zum schweißen verschickt. Saubere Arbeit, wie ich finde!

Die drei seitlichen Anschlüsse sind fürs BOV, CO-Potie und eine Temperaturmesstelle.

Bild vom Innenleben...Netz

Gewicht: exakt 4.5kg. Gleich mal probesitzen lassen...und für gut befunden. Jetzt muss dafür nur noch eine Stütze angefertigt werden.

An der Downpipe ging es ebenfalls weiter mit dem WG Anschluß.

Ich habe kaum Übung im Schweißen, dementsprechend sehen auch die Nähte aus. Wird aber alles noch auf Dichtigkeit geprüft und gewickelt.

******** Update ************

Die Öffnungen an den Flanschen wurden provisorisch verschlossen, man nehme bisschen Mehrzweckfett und etwas Holz und spaxt das ganze fest. Danach habe ich das Rohr mit Wasser befüllt um zu sehen wo noch Undichtigkeiten sind.

Danach noch schnell den Lambda-Anschluß gesetzt...

...und mit Thermospray behandelt, fertig soweit.

Denkste...nach dem Probemontieren kam die Überraschung. Durch das Schweißen hatte sich der Wastegate-Anschluß nochmal verzogen. Auch der große 5-Loch Flansch ist nicht mehr ganz plan :( Also muss ich da nochmal ran...

WG-Adapter

So heute wieder bisschen was geschafft. Der Wastegate-Abgang des Krümmers stellte sich von der Position her als nicht ganz optimal heraus, also habe ich mir da einen Adapter geschweißt um eine einfache Rohrführung zur Downpipe zu haben.

Zum Vergleich:

Vorher: WG Ausgang zeigt Richtung hinteres Motorlager...

Das WG sollte zur Downpipe gedreht werden...

Wasserkühler

Die Wasserkühler bekamen jeder einen Lüfter der Marke Spal. Hoffe die beiden reichen, sonst muss ich nochmal einen nachlegen.

Der WLLK ist beim Schweißer fertig gemeldet. Die Tage erwarte ich das gute Stück, dann wird es in dem Bereich Ladeluftkühlung auch endlich weiter gehen.

Frühjahrsputz...

Da die Temperaturen jetzt wieder steigen, wird demnächst am Hosenrohr fleißig weitergearbeitet. Der Winterschlaf ist nun endlich vorbei und es ging munter ans Werk.

Der Lader bekam Wasser- und Ölleitungen spendiert:

Abgastemperatursonde am Krümmer angebracht:

Unterdruckanschlüsse ins Saugrohr gesetzt:

Dazu habe ich erstmal die Fläche für die Anschlüsse geebnet.

1/4 Zoll Gewindebohrer:

Nummer 1 sitzt:

Alle Anschlüsse wurden noch zusätzlich mit Loctite eingeklebt: