Als Basis soll ein 2L Block (MKB: 2E) aus einem Golf 3 herhalten. Dieser wurde zerlegt und vermessen, vielen dank an dieser Stelle für die Leihgabe des Messtasters an Uwe.
Der Hohnschliff war noch überall zu erkennen, eine fühlbare Kolbenkante war nicht vorhanden. Auch die Messergebnisse der Zylinderbohrungen sahen gut aus, nicht schlecht für 160tkm Laufleistung.
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